question technique

 
l'un d'entre vous aurait il des infos concernant le cayman b55lsb de chez ni marine(moteur de dérive)
en effet sur le peut de doc que je possède,déjà très peu de français,qui plus est mal explique et de surcroît intraduisible du a de drôle de caractères inséré dans le texte.
le problème,sur cette doc ils donnent peu d'explication au niveau des vitesses.j'ai cru comprendre 6 marche avant et 4 arrière;seulement voila moi j'ai 10 avant
je sais que sa peu faire rire mais cote pratique nul en dehors de lui faire effectuer une rotation de 360 degrés impossible de passer de l'un a l'autre en catast pour le cas d'un écho repère sur lequel je pourrais freiner le bateau de suite pour prendre un meilleur repaire qu'il suffirait d'un petit coup délice inverse pour que se soie le top
merci de m'aider si vous le pouvez.
 

je vais chercher mais je connais pas trop !!

Alexandre 77 auras surement des infos a te donner !!

ok merci

 

Je ne connais pas ce moteur, je suis plus Minnkota... Cela dit, ces moteurs avant sont plus généralement sur variateur que sur vitesses, pour justement régler au plus juste la vitesse souhaitée. Les marches arrières sont habituellement réservées pour les moteurs à tableaux arrière. Ca me surprendrait qu'il y aie une marche arrière sur ton moteur... à vérifier.

oui je pensais mais voulais pas dire de bêtises !!

bonjour et merci de répondre
sur la brochure il me donne (réglage de vitesse (marche AV/marche arrière AR) réglage variable direct Electronique AV/AR.
et moi sur telecomande pas de av ni ar
je te joint le plan intraduisible.
tu voie quant tu as le temps,ne met pas les prorogatives la dessus lol
 

c'est bien un variateur et il n'y a qu'une marche avant

c'est presque la meme telecomande que sur le power drive de min kota

 

ok merci pour ta réponse:

 .

ben quand tu le meys normalement tu auras la marche avant et pour la marche arrière tu le retourne non?    

 

le problème si tu rencontre une fosse ou un bel echo tu es passe depuis longtemps.tu peut pas donner un coup de ma pour stopper ts de suite.
 

Tu le marques au GPS

 


sa je n'ai encore ,suis pas un pro et j'ai pas besoin de toute façon
a+

 

chri pêcheur belge a écrit:

ben quand tu le meys normalement tu auras la marche avant et pour la marche arrière tu le retourne non?     

sur les vieux moteurs Seagull c'est comme ça....tu le tourne pour la marche arrière

Mais bon, c'est pour tout le monde ainsi... besoin de reculer

 
tu sais que j'ai habite dans le 77.chaume en brie au château de la chaloterie
et je péchait a damari les lys
j'ai même profite d'un bateme d'aero glisseur sur la seine avec un club de meau,le gars était de limoge et avait fabrique son engin avec un moteur de 1000 kawa
je te jure que sa decoiffe:
j'ai livre du bois de chauffage dans tout le 77.****** de francilienne'('bordé de la même chose d’ailleurs)

  


 

lol alain j'avais dit ça ainsi,en bêtise quoi car je connais rien aux moteurs à bateau
 par contre en rame je connais tout    

On s'est probablement déjà croisé... Il m'est arrivé de pêcher sur chaumes... et en traversant le bois de la chalotterie je me suis cogné un faison qui m'avait cabossé mon capot

 

moi'j'ai faillis être tue par un cerf de 120kg a la maison forestière de morte pierre un peu avant meau
sa fait drôle un dix pointes en pleine gueule
la 21 pulvérisée,et en plus même pas eu un bout de viande.

 

sniff

pas de bol

Régulièrement, ça arrive ce genre d'accident en chasse... se mettre derrière un arbre est autant pour la discrétion que la protection

tant que la pauvre bête n'a rien c'est ce qui compte  

je crois que la bête a pris du plomb !! mdr

  ça c'est pour ta bête réponse,pauvre bête...